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        经得起“烤”验 守得住芳华

         

           盼了这么多天,终于降温啦!可前几天的沈阳那真是独得太阳恩宠,连续多日的高温直逼历史记录,那几天人人都向往着“空调、WIFI、西瓜”的生活,朋友圈里无数人感叹“自己的命是空调‘给’的”。在高温“烘烤”下,清凉的地铁成为市民出行的首选。在保障地铁平稳运行的团队中有这样一群不畏酷暑热浪,戴着沉重的装备,迎着烈?#23637;?#20316;的“铁”人,即便烈日灼身汗透衣背依旧在高温中扛起肩?#31995;?#36131;任。

        桑拿房里的列车医生

          在?#20013;?#39640;温的天气中,清凉的车厢环境是乘客舒适出行的保障,在人人都想多吹风少流汗的时候,为了保障列车空调系统的正常运行,车辆检修员需要扛着30余斤重?#30446;?#35843;滤网往返于地面与三层平台间。此时的三层平台温度已接近45℃,短短几分钟工作服就被汗水浸湿,紧紧的贴在身上,除了高温他们还要忍受大量?#39029;?#21644;滤网毛絮的困扰。待更换完空调滤网后,来不及休息他们便又要进行列车其他设备设施的检修作业,每一颗螺丝、每一根线路都要反复仔细的检查,这是他们对车辆安全执着的守护。虽然有风扇,但在这样的天气中风扇的作用也是微乎其微.在过去的一个月时间里,他们分别对一号线、二号线电?#32479;导?#20462;约830列次,平均每天都要在高温环境下作业6小时以上。那浸透工装的汗水映出的是他们无悔的付出、对自身的?#32454;?#35201;求和对工作的卓越追求。

        烈日当头 映?#23637;?#36947;检修员的初心

          两根铁轨承载的不仅仅是列车,更是千万乘客的安全。随着气温的攀升,钢轨内部的应力也不断增大,轨道检修一号线车辆段工班员工全面排查车辆?#25991;?#38050;轨有无胀轨跑道迹象。经过数日的检查,发现41股道的三处“瞎缝”上存在隐?#36857;?#31435;即上报,紧急处理。7月29日的一号线车辆段,气温37℃,轨面温度46.8℃。轨道工程师检查完施工场地,确定了施工用的机具材料后,开始了钢轨应力放散施工。随着手台里?#24066;砩系?#26045;工的指令传来,12名穿戴着全套作业护具的轨道检修员在施工现场迅速开始作业。先是浇水降温将钢轨温度降至设计锁定轨温,随即分步作业,扣件拆除、锯轨放散、钢轨打?#20303;?#22841;板安装、固定螺栓、扣件复位、尺寸复检。一环环,有条不?#26705;?#19968;步步,步步精心。各项环节有条不紊。数小时烈日的暴?#29916;?大?#34915;褳房喔桑?#27809;有人去理会身?#31995;?#27735;水,对工务人?#27492;担?#39640;温不会退?#27492;?#20204;心中的那份责任,烈日映?#23637;?#36947;检修初心。

        登高守望高空揽日的接触网检修员

          穿戴好工作服、反光衣、绝缘鞋、安全?#20445;?#24102;上部门专为户外作业准备的防晒霜和酸梅汤,准备就绪的接触网检修员们即将开始自己的工作。在如?#25628;?#28909;的天气里,为了保障高温下施工安全,工电中心虽调整了施工计划,但为了保证地铁供电设备正常运营,使地铁列车在这个炎炎夏日依然能?#35805;?#20840;快捷地运行,接触网检修工作丝毫没有减少。办理停电?#20013;?#21518;作业开?#36857;?#25805;作员挎好作业包,登上作业车平台,戴好脚扣,系好安全带,在6米高的支柱上爬上爬下,不一会儿就汗流浃背,这样的天气里是?#36816;?#20204;体能极大?#30446;?#39564;。正午,支柱?#31995;?#32477;缘子和金具热得烫手,即使带着手套都会让人有些吃不消。

          作业平台操作人和工程车司机准确的配合着,作业平台操作人发出的每一个指令工程车司机都一字不漏的?#27492;校?#20445;证动车准确,尺米不差,紧密的配合保障了检修作业的顺利完成。作业平台?#31995;?#20154;挥汗如雨,支柱?#31995;?#20154;汗流浃背。他们工作的地方没有空调和风扇,只有那火一样的炙热阳光无情地舔舐着他们那黝黑的皮肤,哪怕是偶尔吹过的热风都会让他们觉得有着丝丝凉意。作业结束后,大家拿起被晒的发烫的水杯,补充体内缺失的水分,被汗水浸透了的?#36335;?#39068;色显得格外明显,帽檐外的头发早已像洗过了一样,脸颊、前额、脖后的汗水不停的流?#30465;?#36825;就是他们平常却又不平凡的一天。

        热浪中穿行守护的信号检修员

          信号设备涵盖轨道联锁系统、电源系统、转辙机、信号机及轨道电路等,它们的正常运行关乎着列车的安全运营,而信号设备的维护保养工作就落到了信号工班的身上。由于出?#23548;?#21010;?#25165;牛?#27599;次的施工都要在烈日当头的正午进?#23567;?#32780;且时间短任务重,所有的工作都要在2个小时内完成,高温下的他们不仅要在规定时间内逐项认真完成检修作业内容,更要,?#32454;?#25353;照信号检修规程作业。检修标准中的操作规范,是每名信号轨旁检修员坚守的底线。即使烈日当头也要盯着缺口的变化直?#38477;?#25972;达标;即使汗如雨下也要关注减速器转动是否有异响;即使高温难耐也要对每台转辙机情况准确掌握,1毫米的误差都不放过就是信号轨旁检修员坚守的信念。仅7月,信号检修车辆段工班人员克服高温和夜间蚊虫的干扰,共进行了62批次的转辙机计划检修、4次转辙机更换、1次继电器更换、3次联合工务1部进行?#21862;?#31934;调、2?#25105;?#38388;联合工务1部完成串轨工作。每一次检修,都是对责任的担?#20445;?#27599;一滴汗水,都是对工作的热爱。

        不畏酷暑坚守一线的车站设备检修员

          这样?#30446;?#26257;天气里,车站空调机组给乘客们带去阵阵清凉的同时也易发生故障,为了不影响乘客的乘车体验,每一个小小的隐患车站设备检修员都要第一时间进行处理。有时候需要钻进检修井里进行维修,然而井里温度极高,潮湿憋闷,蚊虫乱?#26705;?#29615;境极其恶劣。每次出井后,他们都是满身汗水与污渍,?#25104;先?#25346;着充满成就感的微笑。逃生通道的顶棚因为时间的关系密封胶风化,雨天开始漏水。为了不影响车站安全,检修员们顶着烈日给顶棚重新打了密封胶。顶棚的铁皮在太阳的炙烤下温度爆表,很容易被烫伤,但这些困?#35759;?#26080;法让他们放下工作。那被太阳?#32929;?#30340;双手就是这酷热天气最真实的写照。水泵接合器每?#24405;?#20462;一次,站在室外?#20960;?#35273;要被烤化了,设备井里更胜似“桑拿”。进入?#21015;?#20117;内检查设?#24863;?#35201;?#20013;?#21313;余分钟,?#36816;?#20204;?#27492;得?#27425;完成检修爬出井口时都会有一种“重生的感觉”。为乘客打造安全舒适的乘车环境,保证消防设施完好,是他们坚持的动力。

           在我们身边,这群地铁汉子顶着烈日坚守在工作岗位,汗水划过他们坚毅的面庞,阳光映在他们黝黑的皮肤上。他们不惧高温,不畏酷暑的默默付出,使沈阳地铁在这炎炎夏日中依旧安全平稳运营,让我们向所有经得起“烤”验,守得住芳华的烈日下工作者们致敬!为他们点赞!

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

         

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